Поездка в Киевском Метро, со станции Героев Днепра до станции Выставочный центр глазами машиниста ( Full HD ) Trip to the Kiev Subway, from station of Geroiv Dnipra up to station the Vystavkovyj Tcentr view from cab in Full HD Длительность: 29:59
Скриншоты к видео Киевское метро глазами машиниста Kiev Metro Engine Driver cab view
Спускался с моста Метро на Набережное шоссе и увидел как гаишник беспричинно остановил автомобиль я решил остановиться спросить за что он остановил транспрортное средство.Инспектор оказался нервным да еще и не знающим законы и ПДД.Спросил его зачем он остановил автомобиль он начал нервничать и кричать.Водитель остановленого транспортного средства поддержал меня и мы вместе согнали гаишников с кормушки. Длительность: 16:01
Скриншоты к видео Нервный прапорщик Чепига фиксирует нарушения глазами.
Вагоны метрополитена типа Е серийно выпускались в 1963—1969 годах (опытные образцы с 1959 года) Мытищинским машиностроительным заводом. В настоящее время эксплуатируются в Киеве, Харькове и Санкт-Петербурге только в качестве промежуточных. В малых количествах эксплуатируются также в Тбилиси. Эксплуатировались также в Москве до 28 февраля 2008 года и в Баку до 2001 года. Вагоны Е отличаются от вагонов предыдущей серии Д наличием полос гофрирования (у первого опытного вагона № 3001 полосы гофрирования были только в нижней части кузова). Также имеют более широкие двери и не имеют окон между последней дверью и торцом, противоположным кабине, из-за чего невозможна эксплуатация вагонов этой серии на линиях со станциями типа горизонтальный лифт. Начиная с 1979 года в Московском метрополитене в вагонах этой серии отделка стен салона линкрустом заменялась на пластиковую, а деревянные рамы окон нередко окрашивались масляной краской. До недавнего времени в пассажирской эксплуатации в Московском метрополитене оставался один линейный линкрустовый вагон типа Е — № 3605. Он же являлся последним вагоном типа Е, который эксплуатировался с пассажирами в Московском метро. В декабре 2007 года вагон был поставлен на консервацию в депо «Калужское» для музея подвижного состава. В феврале 2008 года вагон был возвращён в депо «Фили» и эксплуатировался в качестве резервного на Арбатско-Покровской линии. Весной 2008 года он был передан на ответственное хранение в депо «Новогиреево». Длительность: 2:24
26-летняя москвичка Александра Зимина погибла под колесами Mercedes S-класса неподалеку от станции метро "Отрадное". По данным полиции, за рулем представительского авто в этот момент находился сотрудник прокуратуры. - Авария произошла около четырех часов дня в субботу на улице Хачатуряна, - рассказал Life News источник в правоохранительных органах. - Девушка переходила дорогу вне зоны пешеходного перехода, когда ее на большой скорости сбил Mercedes S-320. - Водитель "мерседеса" с места наезда скрылся, - сообщили в пресс-службе ГУ МВД по Мосскве. - В СВАО был объявлен план "Перехват". По госномеру автомобиля, который успели запомнить очевидцы, полицейские установили, что Mercedes принадлежит 41-летней Эмме Г., однако когда ее разыскали, оказалось, что женщина передала свой автомобиль по доверенности Замиру Абдулкеримову. Как удалось выяснить Life News, Замир Абдулкеримов является советником секретариата Координационного совета генпрокуроров стран СНГ. - Замир Завирович действительно является нашим сотрудником, - подтвердили в секретариате организации. - Но в данный момент он находится на больничном. Координационный совет генпрокуроров стан-участниц СНГ был создан в 1995 году. С того момента его председателем является генпрокурор России. Очевидцам удалось догнать Mercedes сотрудника совета генпрокуроров СНГ после смертельного наезда, но он сбежал, не дожидаясь полиции. Камера видеорегистратора сняла наезд Mercedes на 26-летнюю Александру Зимину, погибшую в минувшую субботу <b>...</b> Длительность: 1:08
Скриншоты к видео под колесами прокурора погибла 26 летняя москвичка